Типоразмеры шины
GT Radial Adventuro M/T 235/85 R16 120/116Q

Срок использования:

Достоинства:

Недостатки:

Комментарий:

Срок использования: более года

Достоинства: Красивая, прочная, честная шина из хорошего материала. Хорошо самоочищается. Не подвержена рысканию по колее и не боится луж. Хорошо и прогнозируемо тормозит. Износостойкость полностью соответствует цене, легко балансируется.... Достаточно ""тихая"" для М/Т ):.

Недостатки: Не заметил. Возможно, цена.

Комментарий: Около 60 т.км. ( + -) - износ около 50%. ( 11 мм. по центру - считайте сами сколько это) В меру мягкая, хорошо цепляется за поверхность, ""пилотом вертолёта без наушников"" себя не ощущаешь даже после длительного безостановочного пробега. Следишь за окружающей дорожной обстановкой, а не ""что под колёсами"" - глотает фактически всё... Не рыскает на высоких скоростях... Пять сезонов жёсткой эксплуатации: бордюры, ""трамвайка"", гравий, грунт, строящиеся и ремонтирующиеся дороги с ямами и ухабами на высокой скорости, люки, светофорные гонки, перекачка до 3.7, парковка на заброшенной стройплощадке ... Покупалась в размерности 285/75/R16 на Шевроле Аваланч. Укатывается по Москве и регионам, включая Север, в постоянно перекаченном состоянии ( всё своё вожу с собой - авось пригодится) Колейность не чувствуется, аквапланирование не замечено, грязь без фанатизма тоже на уровне ( для полного бездорожья существует Bogger и ему подобные... и другие автомобили.). Управляемость в городе и трассе предсказуема и прогнозируема. Не ""плывёт"" при высоких температурах. В мастерских был замечен только при сезонной переобувке ( грыж, повОдок и проколов нет). При всех плюсах, есть маленький нюанс: плывёт как по маслу по мокрым резиновым плитам ""трамвайки"", мокрой разметке и мокрым скальным породам. Не годится в качестве всесезонки - абсолютно летний вариант, хотя не дубеет и не требует ""предварительного прогрева"". Похоже, что этот комплект постигнет участь предыдущего BFG М/Т КМ1 ( made in USA!!!!!) - был продан через 6 сезонов нещадной эксплуатации на Эксплорере вместе с машиной в весьма достойном состоянии - ушатать так и не удалось. Хороший вариант для повседневной сезонной эксплуатации на тяжёлом пикапе город/ бездорожье 50/50, если не пугает цена ( брал по 13500/ штука пять лет назад) и машина покупается надолго, а не на пару лет и слив... Всем удачи на дорогах!

Срок использования: менее месяца

Достоинства: цена,малошумность,жесткая боковина

Недостатки: буксует при старте с места

Комментарий: купил данные шины в основном из-за цены,насчет качества не волновался-есть опыт использования китайской резины на другом авто.. собрались хорошо,отбалансировались тоже (в среднем по 50 грамм на колесо),тихая,поперечную нагрузку в поворотах держит хорошо,тормозит тоже нормально,жесткая боковина(маловероятно пробить ее на яме), единственное-пробуксовывает при старте с места,предыдущие пирелли хоть и фуфло были-но не буксовали,хотя может и притрутся,всего 300 км проехал.... и да-это не всесезонка,вроде написано M+S,но и по рисунку,и по самой резине-это чисто летняя покрышка....

Срок использования: более года

Достоинства: Выносливость

Недостатки: Универсальность- ни рыба, ни мясо.

Комментарий: Штатная резина на китайских пикапах. Плохо тормозит со скорости за 100, так себе по грязи, аквапланирования вроде не было. НО как-то грузанлу 600кг краски и повез в область, там по камням в горку. Это добротная рабочая резина.

Срок использования:

Достоинства:

Недостатки:

Комментарий:

Срок использования:

Достоинства: Приемлемая цена. Великолепно отбалансировалась.

Недостатки: Зависима от температуры. Только летняя. Заметно деревенеет при температуре около 0.

Комментарий: Ставил ДжиТишки на одну ось своего ТЛС80, а на второй были (Борис фёдоровичи). Через год на БФ износ был умеренно-ожидаемый, примерно 1,5-2мм, а Джи тишки выглядели ""уставшими"" словно им не год, а много более... протектора оставалось максимум 3мм... ! Может придираюсь и сравнение с вдвое более дорогими некорректно, но тем то уже 4 год шёл и они остались неплохой форме. Джи ти радиал иных проблем не подкидывал. Износ равномерный, без потери герметичности или грыж. Износостойкость при преимущественно асфальтовой езде, не сильная сторона этих покрышек. Летом дорогу держат хорошо. Умеренно шумят. Осенью непредсказуемы, а про использование зимой - оставьте эту идею,, только профессионалам с чётким пониманием зачем на них ездить при минусовой температуре ....

Срок использования: несколько месяцев

Достоинства: Тихая, мягкая в меру

Недостатки: Аквапланирование, после 90 км/ч в лужах ведёт себя неуверенно если пустой. если груженый то пофигу на все. Идёт как поезд по рельсам.

Комментарий: В целом очень доволен. Катаюсь месяца 4. В хвост и в гриву. За 20000 совсем не стёрлась

Срок использования: несколько месяцев

Достоинства: Проехал тысяч 15. Износ не виден.

Недостатки: НЕ БАЛАНСИРУЕТСЯ!!!!!!

Комментарий: Купил по срочному, прочитав другие отзывы, и по наличию в магазине. Нужна была нагрузка 119/121. На балансировку потратил четыре тысячи,а она не балансируется. Разве можно отбалансировать яйцо. После 90- подпрыгиваем! Если ездите в городе - пойдёт, а на трассу лучше не брать.Была Конти,Нокиа всё прекрасно,но это - отстой. Не надо эксперементов.

Срок использования: более года

Достоинства: Цена, глубокий протектор, брал 215/75/16С (индекс нагрузки 114) т.е. грузовую. На микроавтобус GrandStarex (2007+) встала отлично, ничего не цепляет не трёт. Балансируется вроде нормально.

Недостатки: Не очень любит влетать в воду, сразу чувствуется слегка плывёт.

Комментарий: Сама резина очень тяжелая, видимо неспроста с индексом С (грузовая). Спустя 1,5 года претензий по шуму, балансировке, износу нет, просто едет и везёт. Стоявший до этого Hankook, без индекса C, хоть и побегал 4 сезона, но на протекторе вылезла грыжа, после чего для себя окончательно определился, на Starex только грузовая.