Типоразмеры шины
Continental ContiSportContact 7

Срок использования: менее месяца

Достоинства: 1) Очень тихая, до 60 км/ч тишина полная, на 120 км/ч слегка слышен звук воздуха, не могу точно сказать откуда звук от колес ли. 2) Очень мягкая, даже в -38 трогаешь она мягкая мягкая 3) Уверенно разгоняется и тормозит, по ощущениям где то между премиум и средним уровнем шиповки. На светофорах на асфальте со льдом трогается как и все остальные на шипах. 4) Торможение уверенное, но поведение в целом сильно отличается от шипов, нужно привыкать. Ниже опишу разницу. 5) Веет какой то премиальностью от повадок этой шины.

Недостатки: Если пересаживаетесь с шипов есть ощущение на асфальте, что постоянно едешь по неглубокому рыхлому снегу(так тихо и мягко), первые дни при маневрировании даже кажется, что резина плывет и менее остро реагирует на руль, но возможно причина именно в возросшем комфорте.

Комментарий: Резина впечатляет. После шипов, реально впечатляет. Первые дни ездил прямо с восторгом. Ощущения от вождения кардинально другие. Вообще пересел на Continental VikingContact 7 225/45 R17 я с обычной шипованной Gislaved NF 100 размерностью 205/55 R16 (до нее катался на Continental ContiIceContact). Разница с первых метров. Во первых больше никаких звуков пробуксовки(про вой и гул на скорости я вообще молчу, его нет), стартуем с места - тишина. Ускоряемся на скорости (антибукс работает) все равно тишина. Оттормаживаемся - тишина. После шипов даже немного теряешься, непонятно вообще как сравнить зацеп, стал он лучше / хуже. Второй момент это мягкость - я перешел с 55 на 45 профиль и когда поехал по неровностям я просто не поверил ощущениям, что новый Контик на 45 профиле едет гораздо мягче. А учитывая что 45 профиль дает заметно меньшие крены, чем 55, езда стала еще более комфортнее. Блин этот Континенталь просто обволакивает дорогу, 45 вроде бы довольно тонкий, а как плавно идет удивительно. Совокупность этих качеств дает ощущение, что авто стал на 2 класса выше. Если пересаживаетесь с шипов, то здесь нужно привыкать, поведение резины принципиально другое. Шипы менее стабильные, они могут здесь и сейчас иметь прямо очень хороший зацеп, а завтра на том же месте в другую погоду повести себя совершенно иначе и быть очень скользкими, липучка стабильнее, она не даст здесь и сейчас супер сцепления как шипы, но завтра в другую погоду на том же месте, даст точно такое же сцепление как и вчера )) липучка что в -10 что в -35 особо никак не меняет свой зацеп. Но на льду на который нападал свежий снег нужно быть аккуратнее, чем на шипах. Зато на укатанном снегу или на асфальте с точечными корками льда липучка очень уверенно едет. Вывод: после этого Континенталя скорее всего больше никогда не пересяду на шипованную резину, уж настолько разница в удовольствии небо и земля!

Срок использования: менее месяца

Достоинства: Тихие, очень тихие Прекрасный зацеп по снегу, будь он рыхлый или укатанный

Недостатки: На льду ездить надо медленней, но мы не по зимнику ездим постоянно, чтоб об этом сильно переживать.

Комментарий: Знаете таких положительных эмоций я ещё не получал от зимней резины очень давно. Была у меня шипованная екогама, убогие кордианты, невнятная липучка от хенкук, после которой я зарекся никогда липучку не покупат. С машиной досталась Toyo g3 шипованная, достаточная неплохая. Но по сравнению с этими континенталь, все что было, все это амно, даже если делать поправку на шипы. На континентале я сильно заметил полное отсутствие шума от резины. В городском режиме складываются впечатления, что колёс нет, выдаёт только хруст снега, но это если снег есть. Резина обладает хорошей мягкость, неровности и трещины асфальта, особенно убогие деформационные швы на мостах проходит гораздо тише и мягче, чем Toyo. Движение в городском режиме очень уверенное, я иногда боюсь, что при торможение задняя машина меня может догнать. Раз пришлось оттормозиться, весь салон полетел вперёд, даже жена обратила внимание, что у нас очень хорошие тормоза стали. На проселке, где много снега прикатанного резина ведёт себя изумительно, обеспечивая прекрасный зацеп. Довелось наблюдать, как аутлендер пытался вьехать на небольшую, но очень крутую горку, буксуя и скатываясь с неё. Так же переживал, что возникнут проблемы, но заезде в горку в натяг, не одно колесо даже не пробуксовало. По моему опыту Toyо буксовала бы, как ненормальная даже при условие, что новое. Проверял на чистом льду, ну что тут сказать. Лёд это не её, но отмечу, что торможение идёт ровное, без заноса, а так же при движение ощущается, что машина идёт достаточно уверено. Что придаёт хоть какое то спокойствие в маневрах. Так же сказу, что на чистом льду не каждая шипованная резина покажет себя хорошо. вывод. 1. Цена высокая, но себя полностью оправдывает и ни капли сожаления о потраченных деньгах. 2. Резина уверенно себя показывает в городском режиме, будь это снежная каша с реагентами или асфаль. 3. Ни какая резина не даст тебе 100% управляемости на льду, как не срути, на гололеде необходимо уменьшать скорость и увеличивать дистанцию.

Срок использования:

Достоинства: Лучшая зимняя резина хорошо держит

Недостатки: Мягкая, порвал на яме с острым краем

Комментарий:

Срок использования: менее месяца

Достоинства: Отличная липучка, хорошо держит дорогу, не шумная

Недостатки:

Комментарий:

Срок использования: несколько месяцев

Достоинства: мягкая, хорошее шумоподавление от дороги, качество

Недостатки: не обнаружено

Комментарий: опыт - месяц использования, даже чисто визуально хорошее качество, лучше чем у китайских. Есть полоса обкатки.

Срок использования: несколько месяцев

Достоинства: супер тихая и отлично держится на холодном асфальте и льду. на снегу ведут себя как должны себя липучки

Недостатки: по не выявлено

Комментарий:

Срок использования: менее месяца

Достоинства:

Недостатки:

Комментарий: До этого ездил половину зимы на старой gislaved nord frost 200 suv, которая досталась вместе с машиной. Сейчас в городе очень сложно с дорогами. Снегопады почти каждый день, наледи. Чистят плохо. В этих условиях резина, конечно, лучше чем старая, но разница в процентах, а не в разы. Да, чуть тише в городском ритме. Да, чуть лучше тормозит и управляется. Самая большая разница, которую заметил - при выезде с прилегающих территорий на улицу, когда надо повернуть на 90 град и разогнаться, перестало кидать зад машины, ну почти перестало. Будем наблюдать дальше.

Срок использования: несколько месяцев

Достоинства: Шикарная устойчивость и торможение на снежных дорогах

Недостатки: Цена …кхе

Комментарий:

Срок использования: более года

Достоинства: Проходимость, не скользит, мягкая резина, износостойкая.

Недостатки: Российская осталась

Комментарий: Использую данные покрышки уже не один сезон. До этого стояли контакт 5. Отлично справлялются с задачами зимних шин.

Срок использования:

Достоинства:

Недостатки:

Комментарий: Пока не ставил купил на следующий год. Выпуск конец 2021 производитель Германия