Какие диски выбрать для автомобиля?
Главное о плюсах и минусах стальных, а также легкосплавных (литых и кованых) дисках. Какие диски потенциально опасны?
Колеса автомобиля – это его часть, соприкасающаяся непосредственно с дорогой. Поэтому помимо повреждений покрышек, нередко на автомобилях становятся негодными и колесные диски. Возможно, водитель проглядел яму, спешил куда-либо или вообще просто пожелал обзавестись новыми колесами – да неважно. Важно, что настала пора колесные диски купить. Но необходимо знать, как выбирать их.
В основном сегодня изготавливаются стальные и легкосплавные диски. Каждой разновидности присущи определенные достоинства с недостатками, обсудить которые необходимо прямо сейчас.
У стальных дисков облик достаточно затрапезный, но зато автомобилисты в них видят дешевизну. Однако, стальное колесо тяжелое, от чего автомобильная подвеска испытывает сильные нагрузки. Однако, удар о вышеупомянутую яму оканчивается вмятиной на диске, а деформацию стальных колёс успешно исправляют все профессионалы в автосервисах. Но если автопроизводитель комплектует свою машины стальными дисками, значит, нагрузки на подвеску учитываются конструкторами. Ввиду небольшой цены можно прикупить и два комплекта стальных дисков, чтобы обуть каждый шинами для лета и зимы и не мучиться с заменой покрышек – колеса-то переставить гораздо проще.
Однако, стальным дискам для достижения красивого вида машины необходимы колпаки. Они недорогие, но пластиковые, а потому часто отлетают, разбиваются камнями, боятся бензина, масел и сильнодействующей химии. Поэтому замена колпаков является обычно частой процедурой. Однако, многие автомобилисты приобретают сегодня стальные колпаки либо алюминиевые. Правда, такой колпак утяжеляет колесо еще больше. И еще: отверстия на стальных дисках маленькие, а колпаки частично перекрывают их, поэтому тормозной узел может недополучать охлаждения.
Другое дело – диски легкосплавные. Они легкие, а дизайн и их цвет практически не ограничены – ограничением тут могут выступать лишь фантазии дизайнеров. Бывают легкосплавные диски литыми и коваными.
Особое распространение получило литье. Изготовление их перестало быть технологически трудным, дизайн возможен практически всякий, а купить литые диски не означает расстаться с кучей денег. Но сильные удары могут вызвать раскалывание диска, а это – сильнейшая угроза безопасности езды. Восстановление расколотого диска – чаще всего непостижимая задача. В целях усиления производители частенько вынуждены наращивать у дисков стенки по толщине, отчего диск утяжеляется.
Диски кованые. Ковать колеса куда сложнее, нежели их отливать, поэтому производство характерно приличной долей брака и отходов. По технологической же причине достаточная скудность присуща и дизайну кованых колес. Зато они крепкие – сильные удары не приводят к разрушению, диск подобно стальному просто гнется. У российских производителей кованые диски стали очень популярными – наверное, наши распрекрасные дороги явились причиной этому. Кованые диски, видимо, стали бы заменой литью, но не позволяет высокая цена.
В общем, основное про наиболее распространенные автомобильные диски мы рассказали вам. Думаем, вы решите самостоятельно, какие диски выбрать.