Пневмоподвеска и занижение машины
Поклонники спортивных автомобилей практически единогласно заявят вам, что такие машины полны изящества, грациозности и стремительности.
Однако, даже самый дешевый спортивный «снаряд» обойдется вам в поразительно кругленькую сумму. Поэтому придавать спортивный облик и спортивное поведение небогатые люди придают своим обычным машинам путем уменьшения дорожного просвета. Короче говоря, некоторые автомобилисты решаются на столь ответственную переделку, как занижение машины.
Чтобы занизить свою машину, можно попросту обрезать пружины или укоротить штоки стоек. Второе специалисты рекомендуют меньше, так как пружины будут перенапряженными, и сильная тряска будет обеспечена. Но помимо таких «народных» методов модернизации машины, вы можете установить пневмоподвеску. Она, разумеется, будет довольно дорого стоить, но зато эффект обеспечит превосходный. Правда, автомобили, изначально вовсе не спортивные, могут после такого переоснащения могут начать выглядеть не так, как вы ожидали. Занизить машину лучше всего истинно бюджетными методами – укоротить штоки стоек либо лучше подрезать пружины.
Если кратко, то плюсы занижения машины таковы:
- На трассе ощутимо прибавится маневренности.
- С прохождением поворотов, даже крутых или без контр-уклона, у вас будет меньше проблем.
- При правильном занижении посадка машины обязательно преобразится.
Однако, вместе с прелестями заниженной машины вы получаете немало недостатков и ограничений:
- На неидеальных дорогах проходимость будет плохой – а разве богато наше Отечество хорошими дорогами?
- Подвеска станет ощутимо жестче, нежели до модернизации.
- За грибами, на лесной пикничок и в подобные места вы с друзьями или семьей уже не поедете.
- С полной загрузкой автомобиля есть риск вообще не стронуться.
- Изменение конструктивных особенностей машины влечет и перераспределение нагрузки в отдельных местах. От этого ресурс некоторых узлов и деталей может снизиться.
Если вы твердо решили занизить свою тачку, то помните несколько фундаментальных особенностей такого действия:
- Чем больше вы подрежете пружины, тем ниже будет клиренс, тем больше будет шансов задеть днищем дорожные неровности.
- Укоротив шток, вы создадите в пружине сильное напряжение, отчего каждая кочка будет ощущаться в салоне.
- Если снизить посадку более, чем на 4-5 см, то пострадают брызговики, а лежачих полицейских будет слишком рискованно переезжать. Лучше поставьте обвес для лучшего эффекта.
- Неправильное занижение оборачивается чрезмерным проседанием задней части – с пассажирами или грузом в багажнике вы вообще можете не стронуться.
Сегодня автомагазины даже предлагают специально укороченные пружины. Правда, для их установки все-таки придется слегка укоротить шток, но на ходовых качествах и безопасности такое не скажется.